Indien hat insgesamt dreizehn Häfen und zwei hundert benachrichtigt minor und intermediate-portsHäfen spielen wichtige Rolle in der Allgemeinen wirtschaftlichen Entwicklung. Über Prozent durch Volumen und siebzig Prozent vom Wert des Indien-der internationale Handel wird befördert durch den Seeverkehr. Kolkata-Port, Pradip Port, New Mangalore Port, Cochin-Port, Jawaharlal Nehru Port, der Hafen von Mumbai, Kandla Hafen, Vishakhapatnam-Port, Chennai Port, Tuticorin port, Zugabe-Port, Maruga-Port und Port Blair-Port. Aus Ihnen, die in Mumbai, JAPTI, Kandla, Mangalore, Cochin und Mamgai befinden sich an der westlichen Küste, während Kolkata, Vishakhapatnam, Pradeep, Chennai, Tuticorin und Encore befindet sich an der Ost-Küste. Port Blair ist in der Andaman-und Nicobar-Inseln Indien hat derzeit dreizehn Häfen und zwei hundert benachrichtigt minor und intermediate-ports. Es gibt keine strenge Assoziation des traffic-Volumens mit diesen Bedingungen Zum Beispiel, die Mundra Hafen von Gujarat ist ein minor-Anschluss, aber es registriert hat ein traffic-Volumen sehr viel größer als einige der wichtigsten Häfen.
Die Klassifizierung der indischen Häfen in major, minor und intermediate-administrative Bedeutung.
Der Seeverkehr, fällt unter die"konkurrierende Liste"der Verfassung und damit auch verabreicht werden, indem sowohl die zentrale und die Landesregierungen. So, während die Union Versand Ministerium verwaltet die wichtigsten Häfen, die minor und intermediate-ports verwaltet werden, ist durch die zuständigen Behörden oder Ministerien, die in den neun Anrainerstaaten viz. West-Bengalen, Orissa, Andhra Pradesh, Tamil Nadu, Kerala, Karnataka, Goa, Maharashtra und Gujarat.
Viele der zweihundert minor und intermediate-ports sind lediglich"mitgeteilt"wenig oder kein Güterumschlag stattfindet, gibt es.
